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『ストリート』の主な仕様 10万円のワンプライス(税抜価格)(※1)、アッパーレスで手軽にローダウンが楽しめる

純正アッパーマウントを使用することで、リーズナブルかつ静音性の高いローダウンを実現しました。

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乗車人数や荷物にあわせて、ダイヤル操作で乗り心地が簡単にアジャストできるので、
乗り心地を犠牲にしません

ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。
また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。

マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。
余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、
なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。

車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。

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調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。


※1:ニッサン エルグランドとホンダ ビートを除く
※2:一部車種を除く

テクニカル・ハイライト


乗車人数や荷持にあわせて、リヤ減衰力(乗り心地)簡単8段調整リヤ減衰力(乗り心地)簡単8段調整

リヤラゲッジの荷物を降ろさずに確実に簡単に減衰力(乗り心地・硬さ)の調整が可能です。
乗車人数や荷物の積載によってリヤの荷重変化の大きいミニバン・ワゴン・コンパクトカーに効果・威力を発揮します。
リヤの減衰力を調整することで高速走行でのピッチング(タテ揺れ)やワインディングでのロール(ヨコ揺れ)を抑えることが可能です。

ショックアブソーバーネジ部 台形ネジimg61047701.jpg

ショックアブソーバーの車高調のネジ山の形状は、台形ネジになっています。
これは車高調整時に洗浄で取りきれないダストが残った際にも、ネジ山をなるべく傷めない配慮です。

ショックアブソーバーネジ部
ニッケルクロームメッキ処理img61047702.jpg

ショックアブソーバーの車高調ネジ部には、ニッケルクロームメッキを採用しています。
これはニッケルメッキの上にクロームメッキを掛ける表面処理で、樹脂系、塗装系の表面処理にくらべ高いモース硬度(引っかき強さ)が得られ、
耐食性と車高調整時の砂・ダストに対応する硬さも両立しています。

『ストリート』シリーズ比較表

ストリート ストリートゼロ ストリートエー ストリートゼロエー
ストリート ストリートゼロ ストリートエー ストリートゼロエー
全長固定式車高調整
(ネジ式)
全長調整式車高調整
(フルタップ)
全長固定式車高調整
(ネジ式)
全長調整式車高調整
(フルタップ)
フロント減衰力固定
リヤ8段調整 標準装備
フロント減衰力固定
リヤ8段調整 標準装備
(一部車種リヤ固定)
減衰力40段調整
(一部車種リヤ8段調整)
減衰力40段調整
アッパーマウントレス アッパーマウント標準装備
アッパーマウントレスの設定
あり(一部車種)
- 『リヤ・チョイ下げスプリング』を
オプション設定
- 『リヤ・チョイ下げスプリング』を
オプション設定
- - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ)
国内生産品 国内生産品 国内生産品 国内生産品
税抜価格 ¥100,000
※ニッサン エルグランドとホンダ ビートを除く
税抜価格 ¥118,000〜 税抜価格 ¥104,000〜 税抜価格 ¥140,000〜

『Street』は、ニッサン エルグランドとホンダ ビート以外の全ての車種を100,000円(税抜)のワンプラスに設定。
『Street ZERO A』は全車種アッパーマウント標準装備ながらも、従来の価格を大幅に変更することなく、よりリーズナブルな価格設定となりました。
また、主なミニバンには静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを採用し、これまで以上の静粛性を確保しました。

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『ストリート』の主な仕様 10万円のワンプライス(税抜価格)(※1)、アッパーレスで手軽にローダウンが楽しめる

純正アッパーマウントを使用することで、リーズナブルかつ静音性の高いローダウンを実現しました。

img61047688.jpg
  • リヤ減衰力8段調整を標準装備(※2)で、いつも最適な乗り心地にアジャスト可能

乗車人数や荷物にあわせて、ダイヤル操作で乗り心地が簡単にアジャストできるので、
乗り心地を犠牲にしません

  • 車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保

ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。
また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。

  • 複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク

マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。
余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、
なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。

  • 出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」

車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。

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  • 細部へのこだわり

調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。

  • 安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品
  • 1年、または10,000kmの安心保証つき

※1:ニッサン エルグランドとホンダ ビートを除く
※2:一部車種を除く

テクニカル・ハイライト


乗車人数や荷持にあわせて、リヤ減衰力(乗り心地)簡単8段調整リヤ減衰力(乗り心地)簡単8段調整

リヤラゲッジの荷物を降ろさずに確実に簡単に減衰力(乗り心地・硬さ)の調整が可能です。
乗車人数や荷物の積載によってリヤの荷重変化の大きいミニバン・ワゴン・コンパクトカーに効果・威力を発揮します。
リヤの減衰力を調整することで高速走行でのピッチング(タテ揺れ)やワインディングでのロール(ヨコ揺れ)を抑えることが可能です。

ショックアブソーバーネジ部 台形ネジimg61047701.jpg

ショックアブソーバーの車高調のネジ山の形状は、台形ネジになっています。
これは車高調整時に洗浄で取りきれないダストが残った際にも、ネジ山をなるべく傷めない配慮です。

ショックアブソーバーネジ部
ニッケルクロームメッキ処理img61047702.jpg

ショックアブソーバーの車高調ネジ部には、ニッケルクロームメッキを採用しています。
これはニッケルメッキの上にクロームメッキを掛ける表面処理で、樹脂系、塗装系の表面処理にくらべ高いモース硬度(引っかき強さ)が得られ、
耐食性と車高調整時の砂・ダストに対応する硬さも両立しています。

『ストリート』シリーズ比較表

ストリート ストリートゼロ ストリートエー ストリートゼロエー
ストリート ストリートゼロ ストリートエー ストリートゼロエー
全長固定式車高調整
(ネジ式)
全長調整式車高調整
(フルタップ)
全長固定式車高調整
(ネジ式)
全長調整式車高調整
(フルタップ)
フロント減衰力固定
リヤ8段調整 標準装備
フロント減衰力固定
リヤ8段調整 標準装備
(一部車種リヤ固定)
減衰力40段調整
(一部車種リヤ8段調整)
減衰力40段調整
アッパーマウントレス アッパーマウント標準装備
アッパーマウントレスの設定
あり(一部車種)
- 『リヤ・チョイ下げスプリング』を
オプション設定
- 『リヤ・チョイ下げスプリング』を
オプション設定
- - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ)
国内生産品 国内生産品 国内生産品 国内生産品
税抜価格 ¥100,000
※ニッサン エルグランドとホンダ ビートを除く
税抜価格 ¥118,000〜 税抜価格 ¥104,000〜 税抜価格 ¥140,000〜

『Street』は、ニッサン エルグランドとホンダ ビート以外の全ての車種を100,000円(税抜)のワンプラスに設定。
『Street ZERO A』は全車種アッパーマウント標準装備ながらも、従来の価格を大幅に変更することなく、よりリーズナブルな価格設定となりました。
また、主なミニバンには静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを採用し、これまで以上の静粛性を確保しました。

■プロジェクトμ テフロンブレーキライン Steel fitting スモーク トヨタ アリスト(ARISTO) JZS160/161【BLT-009AS】:パーツショップWAVE店 427556fe395fc2a57/933731bad5531f
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